F 1

Résultat de la séance de qualif du grand prix d'italie qui aura lieu demain dimanche à 14H00.

Pilotes Ecuries Temps trs

1 K. Raikkonen (FIN) McLaren 1:21.484
2 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:21.486
3 N. Heidfeld (GER) BMW 1:21.653
4 F. Massa (BRA) Ferrari 1:21.704
5 F. Alonso (ESP) Renault 1:21.829
6 J. Button (GBR) Honda 1:22.011
7 R. Kubica (POL) BMW 1:22.258
8 P. De la Rosa (ESP) McLaren 1:22.280
9 R. Barrichello (BRA) Honda 1:22.787
10 G. Fisichella (ITA) Renault 1:23.175

11 J. Trulli (ITA) Toyota 1:21.924
12 N. Rosberg (GER) Williams 1:22.203
13 R. Schumacher (GER) Toyota 1:22.280
14 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:22.589
15 S. Speed (USA) Toro Rosso 1:23.165
16 C. Klien (AUT) Red Bull 0:00.000

17 V. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:23.043
18 C. Albers (NED) Midland 1:23.116
19 M. Webber (AUS) Williams 1:23.341
20 T. Monteiro (POR) Midland 1:23.920
21 T. Sato (JPN) Super Aguri 1:24.289
22 S. Yamamoto (JPN) Super Aguri 1:26.001

Alonso a été pénalisé je crois...

manolito06 a écrit:

Alonso a été pénalisé je crois...

Non, il a explosé un pneu pendant la super pôle.

j'ai vu les essais mais je crois qu'il a été reellement pénalisé pour avoir ralenti Massa

Fernando Alonso (Renault) a été rétrogradé à la 10e place sur la grille de départ du Grand Prix d'Italie pour avoir gêné Felipe Massa (Ferrari), samedi en qualifications.

manolito06 a écrit:

Fernando Alonso (Renault) a été rétrogradé à la 10e place sur la grille de départ du Grand Prix d'Italie pour avoir gêné Felipe Massa (Ferrari), samedi en qualifications.

Ah ok, Merci :beer:

MONZA (AP) - Fernando Alonso a été pénalisé de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix d'Italie de Formule 1 programmé dimanche.

Les commissaires de course ont estimé que le champion du monde en titre avait gêné la Ferrari de Felipe Massa à la fin des qualifications samedi. Alonso, qui pilote pour Renault, s'élancera donc en dixième position.

C'est un véritable coup dur pour Alonso et l'équipe française, qui sont menacés à la fois au championnat du monde des pilotes et au classement constructeurs.

A quatre courses de la fin de la saison, Alonso possède une avance de 12 points sur Michael Schumacher au classement pilotes tandis que Renault devance Ferrari de deux points seulement au championnat constructeurs.

Dimanche, Schumacher partira en deuxième position et Massa en quatrième.

"Je n'ai bloqué personne", avait déclaré Alonso avant l'annonce de sa pénalité. "Il était 300 ou 400 mètres derrière moi."

Massa a lui l'impression qu'il aurait pu réussir l'un des deux meilleurs chronos s'il n'avait pas été gêné.

"C'est dommage, parce que je me sentais capable de placer la voiture en première ligne", a déclaré Massa.

Les commissaires ont demandé que les trois meilleurs tours réalisés par Alonso dans la dernière séance de qualifications soient annulés. Le temps de son meilleur tour, 1 minute, 21.747 secondes, a donc été remplacé par un modeste 1:25.688

Forza Alonso, Schumacher je te hais!
Elle sont sur quelle ligne les Ford?

pistol a écrit:

Forza Alonso, Schumacher je te hais!
Elle sont sur quelle ligne les Ford?

Je l'aime pas non plus mais bon il aura quand même marqué ce sport...

Go Raikonnen (par pitié pas encore de casse sur la Mc Laren)

et finalement victoire de Schumacher, 2ème Raikonnen et 3ème Kubica...

Saloperie de GP!
Ca risque d'être dur pour Renault, par contre je vois quand même Alonso gagner le championnat

On verra...

Oh ce grattage de haut niveau!
Respect

pistol a écrit:

Oh ce grattage de haut niveau!
Respect

Le talent

Et Bimm, un autre grattage ni vu ni connu, chapeau bas!

et Klien, toujours aussi bon?

Bof.

C'est pas péjoratif, c'est juste qu'il est loin de sortir du lot.

Bon gd prix de Kubica...

Bon GP de Panis!











































Ah merde il est plus la lui.

Pist' le roi du grattage

Tu es pas mal non plus

Solo Raïko

Shumacher merda !

Fais chier j'adore Raikonnen mais pas Ferrari

Il part a Ferrari ???????????

et oui

Moi j'ai rien contre Ferrari, simplement je suis pour l'industrie française!
Et accessoirement je peux pas blairer Schumacher.

Renault F1 fournira des moteurs de Formule 1 à la société Red Bull (écuries Red Bull et Toro Rosso) pour les saisons 2007 et 2008.

Red Bull désignera à une date ultérieure celle de ses équipes (Red Bull ou Scuderia Toro Rosso) qui bénéficiera des moteurs Renault en 2007. Cette saison, Red Bull est motorisé par Ferrari, et Toro Rosso par Cosworth.

"Voir une équipe supplémentaire prendre le départ avec un moteur compétitif et de haute technologie ne peut que contribuer à améliorer le spectacle offert par la Formule 1. Cet accord, en outre, renforcera la présence de Renault dans la discipline", ont déclaré conjointement Alain Dassas, Président du Renault F1 Team, et Flavio Briatore, Directeur Général.

Classement des pilotes:

1 Fernando Alonso ESP Renault 108
2 Michael Schumacher ALL Ferrari 106
3 Felipe Massa BRE Ferrari 62
4 Giancarlo Fisichella ITA Renault 57
- Kimi Räikkönen FIN McLaren 57
6 Jenson Button GBR Honda 40
7 Juan-Pablo Montoya COL McLaren 26
8 Rubens Barrichello BRE Honda 25
9 Nick Heidfeld ALL BMW 20
10 Ralf Schumacher ALL Toyota 18
11 Pedro DeLaRosa ESP McLaren 14
- David Coulthard GBR RedBull 14
13 Jarno Trulli ITA Toyota 12
14 Jacques Villeneuve CAN BMW 7
15 Mark Webber GBR Williams 6
- Robert Kubica POL BMW 6
17 Nico Rosberg GBR Williams 4
18 Christian Klien ALL RedBull 2
19 Vitantonio Liuzzi ITA ToroRosso 1

Classement des constructeurs :

1 Ferrari 168
2 Renault 166
3 McLaren 97
4 Honda 65
5 BMW Sauber 33
6 Toyota 30
7 Red Bull 16
8 Williams 10
9 Toro Rosso 1
10 Super Aguri 0

Prochain Grand Prix en Chine à Changaï le 01/10/06.




Circuit
Shanghai F1
Shanghai International Circuit
JiaDing District
China

Statistiques :

Longueur 5.451 km
Nb de tours 56 (305.066 Km)
Record du tour M. Schumacher - 1'32''238 (2004, Ferrari)
Record Pole R. Barrichello - 1'34''012 (2004, Ferrari)
2005 Pole F. Alonso - 1'34''080 (Renault)
2005 Podium 1. F. Alonso 2. K. Raikkonen 3. R. Schumacher

Derniers vainqueurs :

2005 F. Alonso (Renault)
2004 R. Barrichello (Ferrari)

A trois Grands prix de la fin de la saison la lutte entre Alonso et Schumacher s'annonce des plus rudes quand on sait qu'il n'y a que deux points d'écarts en la faveur du pilote Espagnol face au pilote Ferrari, et qu'ils ne s'apprécient que "modérément".

F1: le ton monte entre Renault et Ferrari

LONDRES (Reuters) - Une volée d'accusations et d'injures prouve depuis quelques jours que le championnat du monde de Formule un se prépare à vivre une chaude, très chaude, fin de saison.

Alors que tout le monde venait de communier dans l'annonce du retrait prochain de Michael Schumacher, Fernando Alonso, champion du monde en titre, a accusé son glorieux prédécesseur d'être "le pilote le plus anti-sportif de l'histoire de la F1".

La réplique est venue du manager de l'Allemand, Willi Weber, qui a jugé "pitoyable" l'attitude de l'Espagnol et l'a accusé d'avoir frappé "en dessous de la ceinture".

La polémique est montée d'un cran dans la hiérarchie des écuries. Flavio Briatore, patron de Renault et d'Alonso, a déclaré à des journalistes que Schumacher manquait de charisme.

Luca di Montezemolo, président de Ferrari et de Schumacher, a répondu que Briatore parlait trop.

Les deux camps ont ainsi adopté une stratégie que pratiquent plutôt les boxeurs lors des pesées d'avant championnats du monde.

Et comme pour des boxeurs, la véritable bataille est encore à venir.

A trois Grands Prix de la fin de la saison, Ferrari ne devance Renault que de trois longueurs au classement des constructeurs.

AMORTISSEUR INTERDIT

La prochaine course, en Chine, ne sera pas décisive et tout se jouera au Japon, voire au Brésil, dernier rendez-vous de la saison, le 22 octobre ce qui laisse largement le temps aux soupçons et controverses de fleurir.

Renault n'a toujours pas accepté que son amortisseur de vibrations ait été interdit en juillet après avoir été autorisé pendant plus de la moitié de la saison et s'interroge toujours ouvertement sur le pourquoi et l'origine de cette décision.

Dans les quatre Grands Prix qui se sont déroulés depuis, Alonso n'a décroché que 12 points contre 27 à Schumacher.

Le pilote espagnol et son écurie n'ont pas digéré non plus la sanction qui a valu à Alonso d'être rétrogradé de la 5e à la 12e place sur la grille de départ du Grand Prix d'Italie à Monza.

Nombreux ont d'ailleurs été les observateurs qui ont jugé la punition imméritée, à commencer par l'ancien pilote autrichien Nikki Lauda qui l'a dénoncée comme "la décision la plus folle" qu'il ait jamais vue.

Flavio Briatore a été plus loin. "Ce championnat du monde a déjà été décidé sur le tapis vert. Ils ont décidé de le donner à Schumacher", a-t-il proclamé avant de réaffirmer, sous la menace de sanctions, sa confiance en la Fédération internationale.

BATAILLE DE PNEUS


Une autre bataille couve entre les fabricants de pneumatiques Michelin et Bridgestone.

La marque française, qui est fournisseur de Renault et quittera la F1 à la fin de la saison parce que la FIA a décidé de ne recourir qu'à un seul équipementier, est passée à l'offensive.

Elle a fait circuler une photo qui montre un technicien de Bridgestone, fournisseur de Ferrari, porteur d'une tenue de haute protection, vêtement, gants et masque accroché autour du cou.

Le technicien mange aussi une glace, mais là n'est pas le problème pour Michelin.

"Le travail normal d'un fabricant de pneus lors d'une course de F1 est de monter, gonfler et démonter des pneus et cela ne nécessite pas un tel équipement", soutient la marque française.

"D'après nos experts, ce genre d'équipement ne serait nécessaire qu'en cas d'utilisation de produit toxiques que nous n'utilisons ni dans les Grands Prix ni lors des tests."

En d'autres termes, Michelin semble accuser Bridgestone de violer les règlements par le traitement de ses pneus.

La marque japonaise a vivement démenti, mais le monde de la F1 sait désormais qu'écuries, pilotes et équipementiers vont farouchement se surveiller jusqu'à la fin de la saison.

Ferrari pas très fair-play !

Les méthodes de Ferrari reviennent régulièrement sur le devant de la scène. Cette fois, le quotidien espagnol Marca relaye des propos de Norberto Fontana qui a piloté chez Ferrari durant quatre courses en 1997, notamment lors du fameux Grand Prix de Jerez. Celui-ci explique que Todt est entré dans le ‘motorhome' et a expliqué: "Par ordre direct de Ferrari, il faudra bloquer Villeneuve si vous le rencontrez en piste. Qui que ce soit." Et c'est finalement arrivé à Fontana qui reconnaît: "Quand Jacques m'a pris un tour, je l'ai bloqué pendant 3 ou 4 virages"...

Une amende qui soulage

L'affaire du podium du Grand Prix de Turquie vient de trouver son épilogue: les organisateurs de la course ont été condamnés à une lourde amende de cinq millions de dollars pour avoir utilisé le podium à des fins politiques. Une sanction qui paraît lourde, mais qui aurait pu être bien pire, d'où un certain soulagement côté turc.

Rappel des faits. Le 27 août, le Brésilien Felipe Massa (Ferrari) remporte le Grand Prix de Turquie. Sur le podium, le trophée du vainqueur lui est remis par Mehmet Ali Talat, un haut dignitaire local. Le problème, c'est que Talat n'est autre que le dirigeant de la République turque de Chypre du nord (RTCN), un état reconnu par la seule Turquie et en aucun cas par les instances internationales, un état proclamé en 1983 après l'invasion par des troupes turques de la partie nord de Chypre. Pour la FIA, les organisateurs de l'épreuve (MSO) et l'Autorité sportive nationale de Turquie (TOSFED) ont fauté en profitant de la vitrine médiatique pour faire passer un message politique.

La FIA a donc convoqué mardi un conseil mondial extraordinaire afin de statuer sur les décisions à prendre. La Turquie risquait gros, au maximum l'interdiction d'organiser la moindre épreuve estampillée FIA, à savoir le Grand Prix de Formule 1 mais aussi le rallye WRC. Dans un bref communiqué, la sentence est tombée, caractérisée finalement par une lourde amende, le minimum prévu: «Le Conseil mondial a déclaré l'Autorité sportive nationale de Turquie et les organisateurs du Grand Prix de Turquie de Formule 1 coupables de tous les chefs d'accusation reprochés. Les organisateurs ont été condamnés à une amende cumulée de 5 millions de dollars.»

Cette décision a étté accueillie avec un certain soulagement du côté des organisateurs, qui craignaient une sanction bien plus lourde. Pour Ilhan Parseker, membre du MSO: «Ce qui était important pour nous c'était le maintien des courses à Istanbul, nous respectons la décision qui a été annoncée.»

Steph a écrit:

A trois Grands prix de la fin de la saison la lutte entre Alonso et Schumacher s'annonce des plus rudes quand on sait qu'il n'y a que deux points d'écarts en la faveur du pilote Espagnol face au pilote Ferrari, et qu'ils ne s'apprécient que "modérément".

F1: le ton monte entre Renault et Ferrari

LONDRES (Reuters) - Une volée d'accusations et d'injures prouve depuis quelques jours que le championnat du monde de Formule un se prépare à vivre une chaude, très chaude, fin de saison.

Alors que tout le monde venait de communier dans l'annonce du retrait prochain de Michael Schumacher, Fernando Alonso, champion du monde en titre, a accusé son glorieux prédécesseur d'être "le pilote le plus anti-sportif de l'histoire de la F1".

La réplique est venue du manager de l'Allemand, Willi Weber, qui a jugé "pitoyable" l'attitude de l'Espagnol et l'a accusé d'avoir frappé "en dessous de la ceinture".

La polémique est montée d'un cran dans la hiérarchie des écuries. Flavio Briatore, patron de Renault et d'Alonso, a déclaré à des journalistes que Schumacher manquait de charisme.

Luca di Montezemolo, président de Ferrari et de Schumacher, a répondu que Briatore parlait trop.

Les deux camps ont ainsi adopté une stratégie que pratiquent plutôt les boxeurs lors des pesées d'avant championnats du monde.

Et comme pour des boxeurs, la véritable bataille est encore à venir.

A trois Grands Prix de la fin de la saison, Ferrari ne devance Renault que de trois longueurs au classement des constructeurs.

Schumacher sous le feu des critiques

Après avoir été accusé par Fernando Alonso d'être le champion le plus antisportif de la F1, voilà que David Coulthard se met lui aussi à pointer du doigt les travers du champion allemand.

"Je ne me souviens pas de l'avoir entendu admettre qu'il avait quelque chose d'incorrect, même après avoir été pénalisé par les commissaires - déclare David Coulthard dans les colonnes du Guardian - j'attends encore ses excuses pour tout ce qu'il a fait et qui a été considéré comme antisportif."

"Soit il croit très fort en son bon droit, même lorsque le pouvoir sportif suggère qu'il a fait quelque chose de mal, soit c'est une stratégie... afin de ne montrer aucune faiblesse," ajoute Coulthard.

Renault se méfie d'Alonso

Ambiance dans les paddocks! L'écurie Renault n'a pas souhaité en effet que Fernando Alonso participe à ses deux dernières séances d'essais à Jerez et Silverstone. Pourtant en course pour décrocher un deuxième titre mondial, le pilote espagnol qui rejoindra McLaren la saison prochaine, devient un espion potentiel dans sa propre équipe. Le team français travaille déjà sur sa future monoplace et n'entend pas dévoiler de secrets à un futur adversaire.

McLaren va libérer Montoya

Juan Pablo Montoya, débarqué par McLaren après avoir annoncé qu'il voulait quitter la F1 à la fin de la saison, pouvait encore être rappelé pour piloter cette année.

Le Colombien devait en effet respecter un contrat qui le liait à McLaren Mercedes jusqu'aux derniers jours de cette année.

Mais un arrangement semble sur le point d'être signé afin de libérer le Colombien de toutes ses obligations contractuelles envers McLaren. Cela permettra surtout à Montoya de commencer son aventure en NASCAR un peu plus tôt que prévu.

Une annonce de cet accord entre Ganassi, la future équipe de Montoya en NASCAR, et McLaren est attendue incessamment sous peu...